E-Flight Challenge: Nachweis der Langstreckentauglichkeit eines E-Flugzeugs und eines E-Autos

Ziel dieses Projektes war es zu beweisen, dass die E-Flugzeuge und E-Autos bereits heute für lange Strecken geeignet sind. Drei Jahre zuvor benötigte ein Elektroflugzeug drei Tage und zwölf Etappen, um eine Strecke aus der Schweiz bis zur Nordsee zurückzulegen. Jetzt können wir mit unserem neuen elektrischen Flugzeug, Elektra Trainer, die gleiche Strecke mit deutlich weniger Zwischenstopps an einem Tag bewältigen. Der Flug sollte vom Memmingen starten und ebenfalls auf Norderney enden. Aufgrund des schlechten Wetters wurde am Vorabend entschieden in Gelnhausen bei Frankfurt, statt in Memmingen zu starten.
In der ersten Etappe flog unser Werkspilot, Uwe Nortmann, über 200 km zum Segelflugleistungszentrum von NRW in Örlinghausen bei Bielefeld. Während einer Pressekonferenz wurden die Batterien des Flugzeuges nachgeladen. In der zweiten Etappe gings es direkt zum Ziel – Inselflughafen Norderney. Nach zurückgelegten 220 km landete unser Pilot mit über 30% Batterieladung auf dem Zielflughafen.

Einen Tag später trat Uwe Nortmann den Rückflug nach Hannover an, mit einem Zwischenstopp in Oldenburg-Hatten. Diese Etappe war besonders herausfordernd, weil eine Wetterfront bei strömendem Regen und Gegenwind durchquert werden musste.
Der Flughafen Hannover feierte bei dieser Gelegenheit die erste Landung eines E-Flugzeuges. Das Flugzeug wurde mit einer Wassertaufe durch die Flughafenfeuerwehr gewürdigt. Die anschließende Diskussion über die zukünftigen Konzepte der E-Mobilität in der Luftfahrt fand großes Interesse von zahlreichen Reportern von Zeitungen, Rundfunk und Fernsehanstalten. Der neue Geschäftsführer des Flughafens wollte sich die Gelegenheit nicht entgehen lassen den Vorreiter der zukünftigen Transportmittel, Elektra Trainer, selbst auszuprobieren. Zwei weitere Mitarbeiter des Flughafens, ein Berufspilot sowie ein Medienvertreter konnten die ersten Eindrücke eines E-Fluges sammeln. Nach diesen vier Demoflügen landete Elektra Trainer mit über 50% der noch zur Verfügung stehenden Batteriekapazität.
Wir hoffen mit diesem Projekt ein weiterer Meilenstein in die E-Mobilität der allgemeinen Luftfahrt gelegt zu haben.

Das Projekt fand eine große Resonanz in der Öffentlichkeit. Unten sind Verweise auf einige der Berichte:

Das Projekt wurde in einer Kooperation zwischen Elektra Solar GmbH und Morell Westermann vorbereitet und durchgeführt. Weiter Informationen zum Projekt sind auf der Webseite https://electric-flight-route.eu/ zu finden.